소식

Mar 30, 2024

뉴스 요약: 전액 보조금 지원

“내 생각에 이 블로그에는 악마화가 너무 많이 존재하는 것 같습니다. 아마도 반향실인 경향이 있기 때문일 것입니다. 동의하지 않는 사람들을 위해 NIMBY, 교외 거주자, 자동차 하수구 등과 같은 라벨로 시작됩니다.

“내 생각에 이 블로그에는 악마화가 너무 많이 존재하는 것 같습니다. 아마도 반향실인 경향이 있기 때문일 것입니다. 주택, 밀도, 교통 등에 관해 의견이 일치하지 않지만 도시주의자의 라이프스타일을 바꾸려는 사람은 아닌 사람들을 위해 NIMBY, 교외 거주자, 자동차 하수구 등과 같은 라벨로 시작됩니다.”

미국의 대중 교통 논쟁은 매우 계급주의적이며, 그것이 현재 논쟁의 현실이기 때문에 그것에 대해 아무런 비난도 없습니다. 많은 NIMBYS는 버스를 타는 사람들이 마음대로 할 수 있는 전부인데도 무시하는 사람들이 내 개인적인 경험에서 나온 것입니다. 그들은 그것을 열등하다고 생각합니다. 쓴 약이 더 쉽게 내려가도록 하기 위해 수행할 수 있는 설탕 코팅은 없습니다.

“교외 의원들이 도시 의원들보다 젊은이들에 대해 덜 관심을 갖는다는 생각은 사실이 아니며, 실제로 동부 블로그를 읽으면 진보적인 의원들이 노숙자들을 위해 젊은 사람들의 공원을 빼앗고 범죄가 발생하도록 허용한 사람들이라고 주장할 것입니다. 젊은이들이 어른들의 감독 없이 공공장소에 나가는 것은 안전하지 않으며, 기본적으로 아이들이 없기 때문에 아이들에게 적대적인 도시 사회를 만들었습니다. 교외 거주자는 자녀가 위험하고 부도덕하다고 생각하는 도시 환경에서 벗어나기 위해 교외로 이사한 자녀를 둔 사람들입니다.”

이 교외 의원들은 새로운 주택 개발, 구역 상향 조정, 새로운 대중교통 프로젝트, 노숙자 문제 해결에 맞서 필사적으로 싸우는 사람들입니다. 이 문제가 악화되는 데 부분적으로 도시가 책임이 있는 반면, 교외 지역도 이 문제에 대해 책임이 있습니다. 우리는 복지 및 안전망이 노숙자에게 안정을 가져다 준다고 말하더라도 주택 소유자는 주택 및 노숙자 문제를 해결하는 모든 것에 반대하여 싸우는 것처럼 보였습니다. 왜냐하면 복지 및 사회 안전망이 납세자의 돈을 복지 및 사회 안전망에 사용하는 것을 의미하기 때문입니다. 핀란드에는 노숙자 문제가 있었고 노숙자를 위한 주택을 건설하여 이 문제를 해결했으며 이제 헬싱키에는 작은 노숙자 보호소만 필요하며 헬싱키 시에는 노숙자를 위한 전문 서비스가 필요한 부담이 줄어듭니다.

“교외 대중교통 문제는 제가 수없이 제기한 문제와 같습니다. 잘 작동하지 않습니다. 주로 퍼스트/라스트 마일 접근부터 시작됩니다. 그렇게 크고 조밀하지 않은 지역에 퍼스트/라스트 마일 접근을 제공하는 것은 너무 비싸고 어렵고, 어디로든 이동하는 것은 엄청난 시간 낭비입니다. 특히 일하는 경우에는 더욱 그렇습니다.”

미국 교외 지역은 자동차 외에는 어떤 용도로도 설계되지 않았기 때문에 이 정도로 나쁜 것입니다. 많은 인프라는 실제로 움직이는 차량이 아닌 모든 것에 적대적입니다. 저는 9개월 간의 해외 유학 기간 동안 유럽의 교외 지역을 다녀왔는데 그곳이 과하지 않은 것이 아니라 인간의 규모에 맞게 설계되지 않았기 때문이라고 단언할 수 있습니다. 작년 9월 스웨덴과 코펜하겐을 방문했는데 도심 밖 교외 지역은 사람들을 위해 잘 설계되어 있었습니다. 자전거, 버스, 자동차가 함께 공존합니다. 험레백 기차역에서 도보로 10분 거리에 있는 루이지애나 현대 미술관까지 걸어갔습니다. 자동차를 위한 2차선 도로가 있었지만 도로 옆에 사람들이 사용할 수 있는 자전거 및 보행자 도로도 있었기 때문에 각 교통 수단이 분리되어 자체 차선을 갖게 되었습니다. 주요 도로와 주택가에서도 교통 정체가 발생했습니다. 이 모든 것이 함께 어우러져 모두에게 더욱 즐거운 경험을 선사합니다.

“사람들은 교외에서 운전하는 것이 생활 방식에 있어 훨씬 더 나은 교통 수단이기 때문에 운전합니다. 이는 시애틀 지역뿐만 아니라 웨스트 시애틀에서 발라드, 레이니어 밸리 및 대부분의 다른 지역에도 존재합니다. MLK에 자동차가 넘쳐나는 데는 이유가 있다”고 말했다.

제가 당신을 안심시킬 수 있는 것은 훨씬 더 나은 교통수단이 아닙니다. 사람들이 교외에서 운전하는 유일한 이유는 운전을 해야 하기 때문입니다. 미국 교외 지역과 주변 인프라가 자동차 이외의 용도로 구축되지 않았기 때문에 많은 경우 차량 없이 어딘가로 갈 수 있는 옵션이 거의 없습니다. 유럽의 도시화가 미국 소셜 미디어를 통해 주기적으로 입소문을 타고 퍼지는 데에는 이유가 있습니다. 왜냐하면 미국의 교외 지역은 보기에도 살기에도 우울한 디스토피아적 지옥 풍경이기 때문입니다. 저는 유럽을 떠나는 것을 한탄하는 미국인들을 많이 알고 있습니다. 왜냐하면 유럽의 인프라가 너무 좋아서 미국의 인프라가 비교하면 슬프고 끔찍해 보이기 때문입니다. 유럽에는 형편없는 교외나 인프라가 있습니까? 물론 많은 사례를 들 수 있습니다. 그러나 나는 자동차뿐만 아니라 사람을 위한 건물의 측면에서 미국 교외가 유럽 교외로부터 배울 수 있는 많은 것을 지적할 수도 있습니다.