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Dec 11, 2023

재설계된 2012 BMW 3

BMW가 6세대 3시리즈 세단을 공개했다. 새 모델은 최초로 5도어 GT와 4도어 GranCoupe를 포함하는 전례 없는 6차 라인업 중 첫 번째 모델입니다. BMW

BMW가 6세대 3시리즈 세단을 공개했다. 새 모델은 최초로 5도어 GT와 4도어 GranCoupe를 포함하는 전례 없는 6차 라인업 중 첫 번째 모델입니다. BMW는 이 차를 2012년형 모델로 2월 북미 전역에 판매할 계획이다. BMW 관계자는 2005년부터 이곳에서 판매된 매우 인기 있는 5세대 3시리즈 세단보다 가격이 평균 3% 오를 것이라고 제안했습니다.

내부적으로 F30이 장착된 것으로 알려진 새 차는 교체하는 모델보다 더 크고 더 넓으면서도 더 가볍고 경제적입니다. 처음부터 다시 설계되었습니다. 그리고 더블 위시본이 프론트 서스펜션의 MacPherson 스트럿을 대체했습니다.

BMW의 연구 개발 책임자인 Klaus Draeger는 2012년형 BMW 3 시리즈를 현재까지 BMW의 가장 야심찬 엔지니어링 프로그램으로 묘사합니다. 4년의 제작 기간 동안 아우디 A4, 메르세데스-벤츠 C 클래스, 렉서스 IS, 볼보 S60 등 주요 주니어 럭셔리급 라이벌을 개선하는 임무를 다시 한번 맡게 되었습니다.

이 자동차는 1975년 BMW 라인이 출시된 이후 3시리즈의 모든 특징이었던 표준 후륜 구동 레이아웃을 그대로 유지합니다. 처음에는 두 가지 가솔린 엔진을 선택할 수 있습니다. 2012 BMW 328i와 2012 335i에는 각각 새로운 4기통과 6기통이 탑재되었습니다. 터보 6기통 가솔린 엔진과 자동 변속기 하우징에 장착된 전기 모터를 결합하여 335마력의 순 출력을 내는 3시리즈 ActiveHybrid를 포함하여 추가 모델이 뒤따를 예정입니다.

스타일/치수/무게

Adrian von Hooydonk가 이끄는 BMW의 디자인 팀은 새로운 3 시리즈 라인업을 통해 이전보다 더 많은 모델과 더 큰 변형을 제공하는 임무를 맡았습니다. 공식적으로 처음으로 사진에 나온 이 세단은 주요 비율을 유지하면서도 이전 모델보다 더 뛰어난 시각적 감각을 자랑합니다. 이전 모델은 클래스 기준에 따라 적절한 수준의 실용성을 제공하면서도 다소 조심스러운 외관으로 인해 종종 비판을 받았습니다.

더 큰 5 시리즈에서 볼 수 있는 디자인 테마를 계속 유지하고 BMW를 모든 모델에 적합한 단일 디자인 전략으로 되돌리기 위해 단순히 배정되었다는 초기 우려는 시기상조였습니다. 거의 수직에 가까운 키드니 그릴에 세게 맞대어 전면 너비를 강조하는 매끈한 헤드램프와 측면을 따라 시각적 부피를 분산시키면서 더 쐐기 모양의 윤곽을 제공하기 위한 두 개의 라인을 갖춘 신형 2012 3 시리즈는 다음과 같은 장점을 자랑합니다. 눈에 띄게 독특한 외관.

길쭉한 후드, 캡백 실루엣, 친숙한 스타일의 온실, C 필러 내부의 시그니처 호프마이스터 킥, L자형 테일 램프 등 몇 가지 전통적인 느낌도 있습니다. 하지만 전체적으로 보면 신형 2012년형 3시리즈 세단은 이전보다 더욱 개성 넘치는 모습을 보여줍니다.

길이는 182.0인치에서 3.7인치 증가했으며, 그 중 일부 2.0인치는 110.6인치로 늘어나는 휠베이스를 늘리는 데 사용되었습니다. 너비는 0.2인치 감소한 71.3인치이고 높이는 0.4인치 증가한 56.3인치입니다. 오랜 3 시리즈 디자인 기능인 넓은 트랙 자세도 전면이 1.5인치 증가한 60.7인치, 후면이 1.9인치 증가한 62.3인치로 향상되었습니다.

BMW는 크기 증가에도 불구하고 무게가 평균 88파운드 감소했다고 주장합니다. 이는 새로운 4기통 328i에 부분적으로 반영됩니다. 주장된 3,153파운드의 연석 중량은 이전 6기통 모델에 비해 99파운드 적습니다.

인테리어/장비

인테리어는 이전 3 시리즈보다 운전자 중심의 대시보드와 고품질 소재를 사용하여 BMW가 최근의 다른 새 모델에서 확립한 모습을 이어갑니다. 현재 모든 3 시리즈 모델의 표준인 BMW의 회전식 iDrive 컨트롤러를 포함한 계기, 스위치기어 및 기타 제어 장치는 한 단계 더 발전된 5 시리즈와 크게 공유됩니다. BMW는 구형 모델의 저렴해 보이는 대시보드 플라스틱에 대해 비판을 제기했습니다.

내비게이션, 엔터테인먼트 및 온보드 컴퓨터 기능을 위해 BMW 1 시리즈와 유사한 독립형 인포테인먼트 모니터를 채택함으로써 디자이너는 이전 모델보다 낮은 페시아를 사용하고 대시보드 부피를 줄일 수 있었습니다. 표준 안전 장비에는 운전석과 조수석 승객을 위한 전면 및 측면 에어백과 함께 전면 및 후면 측면 머리 보호 에어백, 모든 좌석용 3점식 벨트, 액티브 머리 받침대 및 타이어 펑크 경고가 포함됩니다.