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Oct 25, 2023

가장 이상하고 장관을 이루는 다리 붕괴(그리고 우리가 잘못한 이유)

1940년 11월 7일 오전 10시, F. Bert Farquharson 교수는 세계에서 세 번째로 긴 다리가 흔들리고 뒤틀릴 때 그 위에 서 있는 몇 안 되는 사람 중 한 명이었습니다.

1940년 11월 7일 오전 10시, F. Bert Farquharson 교수는 세계에서 세 번째로 긴 다리가 흔들리고 뒤틀릴 때 그 위에 서 있는 몇 안 되는 사람 중 한 명이었습니다. 아마도 그는 그녀가 강풍 속에서 어떻게 행동했는지 누구보다 잘 알고 있었을 것입니다. . 하지만 이것은. "우리는 다리가 개통된 그날 밤부터 뭔가 잘못되었다는 것을 알았습니다."라고 그는 나중에 말했습니다. 이제 뭔가 매우 잘못되었고 강철과 콘크리트가 파도를 칠 때마다 점점 더 잘못되는 것처럼 보였습니다.

그리고 꿈같은 Kodachrome 영상에서 볼 수 있듯이 뒤틀린 경간 어딘가에 차가 갑판을 가로질러 미끄러지고 있었고 Tubby는 안에 갇혀 있었습니다.

멀리서 보면 Tacoma Narrows Bridge는 워싱턴의 퓨젯 사운드(Puget Sound)를 가로질러 뻗어 있는 긴 리본처럼 보였고, 바람이 부는 날에도 리본처럼 보였습니다. 대중에게 공개되기 전인 4개월 전인 1940년 7월에도 두 개의 거대한 타워에 매달려 있는 중앙 경간은 춤추는 경향이 있었습니다. 가벼운 바람이 불면 천천히 구르는 파도가 콘크리트와 강철 데크를 가로질러 잔물결을 일으키곤 했습니다. 약간의 손상만 입은 것 같았습니다. 때로는 높이가 10피트나 오르락내리락하기도 했습니다.

엔지니어들은 그녀의 흔들리는 것을 멈추는 방법을 모색했고, 누군가 인기 있는 술집 피아노 노래를 따서 "Galloping Gertie"라는 별명을 생각해 냈고 그것은 굳어졌습니다. 관리들은 대중에게 이 다리가 안전하다고 확신했으며 몇 달 만에 지역 경제 및 군사 이익의 중심 부분이 되어 타코마, 워싱턴과 Kitsap Peninusla 사이의 2시간 30분 거리를 11분으로 단축했습니다. , 시애틀과 타코마를 Puget Sound Naval Yard.fl과 연결합니다.

일부 용감한 자동차 운전자와 보행자에게는 거티가 롤러코스터처럼 굴러가며 건너는 것이 값싼 스릴이었습니다(통행료는 자동차의 경우 0.75달러, 보행자의 경우 10센트에 불과했습니다). 그녀의 가벼운 강철 대들보와 얇은 콘크리트 층은 특이한 유연성을 허용했습니다. 그러나 왜 그녀가 바람에 몸을 굽혔는지, 그것이 어떤 결과를 낳을지는 아무도 확신하지 못했습니다.

Farquharson을 입력하십시오. 45세의 워싱턴 대학교 공과 교수는 그 해 여름 워싱턴 주에 고용되었을 때 교량의 본질에 관해 이 지역에서 가장 존경받는 권위자 중 한 명이었습니다. 그의 임무는 너무 늦기 전에 거티를 길들일 방법을 찾는 것이었습니다. 사실 불과 며칠 전에 그는 해결책을 찾았다고 생각했습니다.

그러나 11월 7일 오전 10시에는 그 어느 것도 중요하지 않았습니다. 약 한 시간 동안 Gertie는 바람이 시속 40마일의 속도에 도달하면서 평소보다 더 높은 기복을 보였습니다. 이것은 Gertie가 익숙했던 것보다 더 빠른 바람이었지만 엔지니어들은 Gertie가 설계된 속도에 맞춰 설계된 것이라고 생각했습니다.

그리고 이제 처음으로 그녀는 기복을 느끼지 않았습니다. 그녀는 비틀고 있었다. 워싱턴 주 교통부의 역사에 따르면 Farquharson은 "이전에는 그런 일을 한 적이 없습니다"라고 말했습니다.

"내 무릎은 시리고 피가 나고, 손은 콘크리트 연석을 쥐고 멍이 들고 부어올랐습니다."

30분 전인 오전 9시 30분쯤, 당국은 마지막 차량 한 대가 건널목을 건너고 있을 때 다리의 통행을 차단했습니다. Tacoma News Tribune의 뉴스 편집자인 Leonard Coatsworth는 딸의 Cocker Spaniel인 Tubby를 뒷좌석에 태우고 반도에 있는 가족의 여름 별장으로 가는 중이었습니다.

그는 Gertie의 바운스가 평소보다 훨씬 컸다는 것을 금방 깨달았습니다. 중간 지점을 막 지나자 기복으로 인해 그의 차가 옆으로 쓰러졌습니다. 그는 창문을 통해 기어나오자마자 콘크리트 면에 먼저 부딪혔다.

그는 나중에 "처음 차에서 뛰어내렸을 때 개에 대해 생각하지 못했다"고 말했다. "제가 기억하고 다시 출발했을 때 다리가 너무 격렬하게 흔들리고 너무 빨리 부서져서 동물에게 다가갈 수 없었습니다."

"대부분의 경우 손과 무릎으로 타워까지 500야드 이상 기어갔습니다."라고 그는 말했습니다. "숨이 막혔습니다. 무릎이 시리고 피가 나고, 손이 콘크리트 연석을 쥐고 멍이 들고 부어올랐습니다."

Gertie의 움직임이 갑자기 격렬한 구르기 동작에서 기괴하고 새로운 비틀기 동작으로 바뀌었던 것은 정확히 오전 10시쯤이었습니다. 수백 명의 관중과 자동차 운전자들이 바람의 울부짖음과 강철의 삐걱거리는 소리 속에서 양쪽 해안을 따라 모였을 때, 인근 영화사의 소유주인 Barney Elliott와 Harbine Monroe가 새로운 Bell & Howell 16mm 카메라와 새로운 Kodachrome 여러 패킷을 가지고 도착했습니다. 컬러필름을 촬영하고 촬영을 시작했습니다. 먼로는 근처 절벽 위에 서 있었습니다. Elliott는 Farquharson 옆 다리 위에 서 있었습니다.